Dovrebbe mandare SMS mentre si guida un veicolo per essere un'attività criminale? - Il pubblico è diventato sempre più consapevoli dei rischi di mandare SMS mentre si guida a causa della ricerca di salute e sicurezza e pubblicati infortuni conducente incredibilmente distratti. L'importanza di uso del telefono cellulare come un fattore che contribuisce ad un incidente stradale è che l'uso del telefono è accettata come una sorta di diminuita capacità. Proprio come i diritti legali delle vittime di incidenti stradali attribuiti a conducenti ubriachi, i conducenti distratti coinvolti in incidenti possono avere il diritto legale di rivendicare punitiva conducente responsabile.

Le persone che testo e di auto stanno esponendo molte persone la possibilità di lesioni gravi ... persino la perdita della vita. Pensi che si può essere 4 volte più probabilità di avere un incidente d'auto si sa, mentre sul telefono? I bambini Txt Messaging un veicolo a motore durante la guida sono otto volte più probabilità di avere un incidente. In realtà, questa statistica è per gli adulti e può essere molto più alto per i nuovi driver. Un certo numero di sostenitori conisder leggi del settore wireless che bloccano i messaggi di testo durante la guida è troppo particolare. Ciò che è necessario, dicono, non è la legislazione strettamente focalizzato, ma una campagna per educare il pubblico in generale, in quasi ogni automobilista distrazioni. A Washington, DC, industria hall chiamato CTIA - The Wireless Association ha avviato una normativa, come ad esempio il monitoraggio Bill McDonald, e grattandosi un approccio per ottenere intorno ad esso.



Molte aree degli Stati Uniti hanno vietato mandare SMS mentre si guida. Inoltre, città e contee hanno anche introdotto norme in contrasto con sms e guida di un auto. E non c'è da meravigliarsi questo modello ha continuato ad attrarre una quota di interessi al di fuori delle dimensioni della stampa ultimamente. E 'ovviamente pericoloso. Quando le persone prendono la loro attenzione dalla strada per vedere e scrivere le risposte su un dispositivo mobile, ne sono sicuro, per alcuni secondi ogni volta, c'è modo di guidare. Ciò implica che nessuno sta usando il veicolo. Ci vuole solo un momento di deviazione alla fine della vostra vita o di coloro che non hanno a prendere la vita di una famiglia o il padre di qualcuno, madre, sorella, fratello di guida da parte. Un gran numero di giurisdizioni che non hanno messo nella legislazione legge contro SMS e la guida hanno fatto contro la legge per gli operatori di veicoli rookie. In alcuni di questi luoghi, il divieto può estendere a 18 anni di età o più giovani. In altri, il divieto si estende a 21 anni o meno.

La ricerca in questo fatto non dipinge un quadro abbastanza chiaro. Ci sono pericoli reali associati a mandare SMS mentre si guida. Questa ricerca dimostra chiaramente che le probabilità di schiantarsi l'auto mentre sms è più del doppio della quantità solo per parlare su un telefono cellulare. Un forte indicatore che guida e sms non mescolare affatto bene insieme. La ricerca Drews e colleghi nel 2009 non hanno testimoniano questa verità molto bene. La conclusione è stata che ho disegnato Drews stesso sms ha avuto un notevole impatto negativo sulle prestazioni di guida viene simulato. L'impatto negativo di mandare SMS mentre si guida è molto più grave di una semplice persona che parla su un telefono cellulare durante la guida.

Negli ultimi due anni abbiamo visto diversi cambiamenti radicali in Diritto e sicurezza norme statali per i veicoli e conducenti. Circa una dozzina di Stati hanno approvato leggi contro sms e guida negli Stati Uniti, c'è stato un ritorno di programmi di sensibilizzazione cintura di sicurezza e la sicurezza per conducenti giovani adulti. Public Affairs AAA VP, ha detto Kathleen Marvaso AAA lavora regolarmente con i governi statali in tutti gli Stati membri a sviluppare e legislazione passaggio che possono rendere le nostre strade più sicure.

Il gruppo txtResponsibly.org ha lavorato dal 2009 per chiamare la consapevolezza pubblica del sms espansione crisi e alla guida di un'auto, e ai gravi problemi che esso pone per i conducenti che condividono la strada. Il gruppo ha partecipato alla recente Vertice guida distratta a Washington DC in autunno e erano presenti per ascoltare i legislatori statali e federali con le agenzie statistiche e parametri di salute e sicurezza revisione e discutere legislazione pendente.